新方案献诚心,助力轨道交通提质增效

2019年11月13日 14:32
来源:互联网作者:佚名
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[摘要]:新华社北京10月28日电题:为乘客满意出行营造良好环境——交通运输部有关负责人回应地铁新规。(10月28日新华社)十年光阴白驹过隙,我们终于步入了“从有到精”的新阶段。“更快”不是是最高追求,“更好”才是心中殷切的期待。我国轨

安检乘客

 

  新华社北京10月28日电题:为乘客满意出行营造良好环境——交通运输部有关负责人回应地铁新规。(10月28日新华社)
  
  十年光阴白驹过隙,我们终于步入了“从有到精”的新阶段。“更快”不是是最高追求,“更好”才是心中殷切的期待。我国轨道交通的进步有目共睹,人民认可的是发达的线路、超快的速度,更是便捷的程序、舒心的环境、诚意满满的服务。
  
  截至去年底已有35个城市开通运营轨道交通,其已成为人民生活中必不可少的出行工具。为回馈大众的信任,轨道交通在不断完善的路上很“争气”。《城市轨道交通管理办法》应运于今年4月生效,提供了明确的导向。现该管理条例已中对安检、标志标识、设施布局、巡视、应急、特殊服务等方方面面做出了细致规范,对于疏散客流、维护安全、便利旅客特殊需要等十分有益。除了硬原则,还有弹性措施,“一站一方案”特殊情况紧急备案方法进一步提升了车站应急水平,这下乘客的心可实实地揣进了肚子里。
  
  这次的新补充实与乘客们“心心相印”。换乘是旅客们常遇的情况,但繁杂的“再安检”流程常消耗掉其大量的时间,极有可能导致其误车、误事。诚然,安全始终是轨道交通发展的第一道底线,但在合理范围内充分简化过程,争取打到“一站到底”效率,也是亟待探索的问题。通常地,经常有地铁站、轻轨站、火车站、高铁站、机场等比邻而落的情形,这时倘若依旧隔断开两地,则将徒增中间找路、步行所耗时。但是一体化思路能使其引刃而解,“合体”的车站间形成互通的广场,从而使乘客能直接换乘,加之“合体站内”路标的清晰指引,可大大提升乘客赶车效率。
  
  当前《管理方法》中补充的新条例正好对应了“合体”策略在实施上的不足,即虽两站相通但安检重复的问题。多次安检的初衷是为保障行车安全,但却也在一定程度上给旅客到来了不便,笔者认为应当优化地铁安检,在某些程序上为衔接站提供互认证明,如是否携带管制刀具等,从而简化旅客出行的最后一道关,让安检不再忙中生乱。(庄朴)

安检乘客

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