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希望永远都不出勤!解密首次亮相的铁路救援列车

2019年08月05日 09:35
来源:铁道论坛作者:佚名
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[摘要]:“报告,机23道一辆DF4B型内燃机车一组车轮发生脱轨,脱轨距离300毫米!”8月1日上午9点左右,中国铁路上海局集团有限公司杭州机务段救援车间杭州救援列车驻地响起了急促的电话声。警铃随之响起,十多名铁路抢险人员紧急集合,搭乘一列橙黄相间的

救援列车


“报告,机23道一辆DF4B型内燃机车一组车轮发生脱轨,脱轨距离300毫米!”8月1日上午9点左右,中国铁路上海局集团有限公司杭州机务段救援车间杭州救援列车驻地响起了急促的电话声。警铃随之响起,十多名铁路抢险人员紧急集合,搭乘一列橙黄相间的救援列车,赶往“列车脱轨事故”现场。

这是一支平时几乎不露面的队伍,然而一旦发生重大铁路事故,他们往往是第一时间冲锋陷阵的关键力量。他们就是铁路救援列车队伍。8月1日,杭州机务段救援车间在乔司进行了一次暑期实战救援演练,记者获准近距离采访这支“神秘之师”,首次向大家揭开铁路列车救援的先进设备和救援的全过程。


浙江三地设有救援列车

队员休班期间也不能喝酒

相信很多人都坐过“绿皮车”或者各种高铁,但大部分人都没有见过铁路救援列车。它长啥样?8月1日上午,记者来到位于乔司的杭州救援列车驻地。铁路旁,一列橙黄相间的救援列车静静地停在驻地的一角。

列车由七节车厢组成,分为工具存放车、抢险人员宿营车和现场指挥车等,尾部则是一台巨型的铁路起重机和一节摆放吊臂的平车,用于将脱轨、颠覆的火车车厢和车头起吊复位。“这台起重机臂展能达到21米,起升高度能达到15米,差不多五层楼高,关键它最大能起吊160吨的重物,而一般的内燃机车头重量是100多吨,它完全可以应对列车脱轨等突发铁路事故的救援任务。”

杭州机务段救援车间主任刘小建告诉记者,为了保障铁路发生事故时救援列车能第一时间赶到现场参与抢险工作,目前杭州机务段分别在省内杭州、宁波和金华三地设置了三列救援列车,每列救援列车配备两班救援抢险人员,每个班有十多人,一次值班工作需要48小时。

救援列车

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